Որոնել
Փնտրեք այն, ինչ ուզում եք
Ապրանքի մանրամասներ
Թեթև դիզայն
·Սանիտարական տրանսպորտային միջոցների կիրառման համար շասսին նախագծված է թեթև քաշի օպտիմալացմամբ՝ օգտագործելով 510L գլխավոր ճառագայթի պողպատ և թեթև բեռնատարների դասի 190 գլխավոր ճառագայթներ: Կոշտության, ամրության, պտտման, արգելակման և դիմացկունության բազմակի պայմանների CAE վերլուծության միջոցով շասսին ճշգրիտ նախագծված է՝ հասնելով շասսիի քաշի 5%-ով և մեքենայի ընդհանուր քաշի 15-25 կգ-ով կրճատման:
·Հետևի առանցքն ունի ինտեգրված դրոշմված և եռակցված առանցքի պատյան, որը նվազեցնում է քաշը և միաժամանակ ապահովում բեռի կրողունակությունը։
·Մեքենայի սանիտարական տվյալների հիման վրա՝ մարտկոցը ճշգրիտ չափսավորված է 128.86 կՎտժ՝ կարիքները բավարարելու, շասսիի քաշը նվազեցնելու և ծախսերը կրճատելու համար։
·Ամբողջ տրանսպորտային միջոցի վրա կիրառված ինտեգրված դիզայնը նվազեցնում է կառուցվածքային բաղադրիչները և արդյունավետորեն նվազեցնում քաշը։
·Շասսին կշռում է ընդամենը 3.6 տոննա, ինչը թույլ է տալիս մոտ 5%-ով նվազեցնել քաշը արդյունաբերական չափանիշների համեմատ։
Ինքնուրույն մշակված VCU
·Կարգավորելի էներգիայի վերականգնում, էներգախնայողության խթանում
·Կարգավորելի կրուիզ-կոնտրոլ՝ անխափան վարման համար
·Տրանսպորտային միջոցը կարող է արդիականացվել առցանց՝ մեծ տվյալների հարթակի միջոցով
·Հագեցած է հզորության վերցման (PTO) կառավարման գործառույթով, որը թույլ է տալիս PTO-ի արագությունը կարգավորել իրական ժամանակում։ Առաջարկում է ինչպես շարժական PTO, այնպես էլ ստացիոնար PTO ռեժիմներ՝ բոլոր շահագործման կարիքները բավարարելու համար։
Ինտեգրված դիզայն
·Տրանսպորտային միջոցի մակարդակի շասսիի դիզայն՝ հարմարեցված սեղմող աղբահանության և խոհանոցային աղբահանության մեքենաների համար, կոյուղու բաքի, մաքուր ջրի բաքի, գործիքների արկղի և աղբամանի բեռնամբարձիչի համար նախատեսված տարածքով՝ հասնելով շասսիի մասնագիտացման և տրանսպորտային միջոցի լիարժեք ինտեգրման։
·Մարմնի վերին մասի կառավարման էկրանը ինտեգրված է կենտրոնական MP5 էկրանի հետ՝ մեկ ինտերֆեյսում համատեղելով զվարճանքը, 360° շրջապատող տեսարանը և մարմնի վերին մասի կառավարման գործառույթները։
·Այս առաջադեմ զարգացման մոտեցումը բարելավում է վերանորոգման հարմարավետությունը՝ խուսափելով լրացուցիչ անջատիչներից կամ մարմնի վերին հատվածի առանձին կառավարման էկրաններից, միաժամանակ բարելավելով ինտերիերի ինտեգրումը, շահագործման հեշտությունը և կրճատելով ծախսերը:
Արտադրանքի տեսքը
Արտադրանքի պարամետրեր
| CL1100JBEV | |||
| ՉափսՏեխնիկական բնութագրեր | Սարքավորման տեսակը | 4×2 | |
| Ընդհանուր չափսեր (մմ) | 5540×2240×2400 | ||
| Անիվային բազա (մմ) | 3360 | ||
| Առջևի/հետևի անիվի հետք (մմ) | 1780/1642 թվականներ | ||
| Առջևի/հետևի ցածածկ (մմ) | 1275/905 | ||
| Քաշը Պարամետրեր | Առանց բեռնման | Առանց քաշի (կգ) | 3670 |
| Առջևի/հետևի առանցքի բեռը (կգ) | 2280/1390 | ||
| Լրիվ բեռնվածություն | Տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր քաշը (կգ) | 9995 | |
| Առջևի/հետևի առանցքի բեռը (կգ) | 2995/7000 | ||
| Երեք էլեկտրական համակարգեր | Մարտկոց | Տեսակ | ԼՖՊ |
| Մարտկոցի տարողունակություն (կՎտժ) | 128.86 | ||
| Մոնտաժի անվանական լարումը (V) | 560.28 | ||
| Շարժիչ | Տեսակ | ՊՄՍՄ | |
| Գնահատված/Գագաթնակետային հզորություն (կՎտ) | 120/200 | ||
| Գնահատված/Գագաթնակետային մոմենտ (Ն·մ) | 200/500 | ||
| Կառավարիչ | Տեսակ | հինգը մեկում | |
| Լիցքավորման մեթոդ | Արագ լիցքավորում | ||
| Հզորության կատարողականություն | Տրանսպորտային միջոցի առավելագույն արագությունը՝ կմ/ժ | 90 | |
| Առավելագույն աստիճանականություն, % | ≥30 | ||
| 0~50 կմ/ժ արագացման ժամանակը, վրկ | ≤15 | ||
| Վարժության գոտի | 240 | ||
| Անցանելիություն | Նվազագույն պտտման տրամագիծը, մ | 13.5 | |
| Նվազագույն գետնից բարձրություն, մմ | 275 | ||
| Մոտեցման անկյուն | 16° | ||
| Մեկնման անկյուն | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Խրճիթ | Տրանսպորտային միջոցի լայնությունը | 2080 | |
| Նստատեղ | Տեսակ | Վարորդի անվտանգության բարձիկի նստատեղ | |
| Քանակ | 3 | ||
| Կարգավորման մեթոդ | 4 ուղղությամբ կարգավորվող վարորդի նստատեղ | ||
| Օդորակիչ | Էլեկտրական փոփոխական հոսանք | ||
| Ջեռուցում | PTC էլեկտրական ջեռուցում | ||
| Փոխանցման մեխանիզմ | Պտտվող հերթափոխ | ||
| Ղեկի տեսակը | Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ||
| Կենտրոնական կառավարման MP5 | 10.1 դյույմանոց LCD | ||
| Գործիքներ վահանակի վրա | 7 դյույմանոց LCD+Սեգմենտային էկրան | ||
| Արտաքին հետևի հայելի | Տեսակ | Ինտեգրված հետևի հայելի | |
| Կարգավորման մեթոդ | Էլեկտրական | ||
| Մուլտիմեդիա/լիցքավորման միացք | USB | ||
| Շասսի | Փոխանցում | Shift ռեժիմ | AMT (ավտոմատ մեխանիկական փոխանցման տուփ) |
| Առաջընթացի փոխանցման հարաբերակցություն | 6.75/3.16 | ||
| Հետադարձ փոխանցման հարաբերակցություն | 6.75 | ||
| Հետևի առանցք | Տեսակ | Օդային/Արտակարգ արգելակի անջատում | |
| Փոխանցման հարաբերակցություն | 5.286 | ||
| Անվադող | Տեխնիկական բնութագրեր | 245/70R19.5 16PR | |
| Քանակ | 6 | ||
| Տերևային զսպանակ | Առջևի/հետևի | 8/9+7 | |
| ղեկային համակարգ | Հզորության օժանդակության տեսակը | EHPS (էլեկտրոնային հիդրավլիկ ղեկ) | |
| Արգելակման համակարգ | Արգելակման մեթոդ | Օդային արգելակ | |
| Արգելակ | Թմբուկային արգելակ | ||
Դիմումներ
