Որոնել
Փնտրեք այն, ինչ ուզում եք
Ապրանքի մանրամասներ
Թեթև դիզայն
• Առանցք։Հետևի ինտեգրված եռակցված առանցքի պատյանը նվազեցնում է քաշը՝ միաժամանակ ապահովելով բեռի կրողունակությունը։
• Մարտկոց：Մեծ տվյալների վերլուծության հիման վրա, մարտկոցի տարողությունը ճշգրիտ կարգավորված է (142.19°), ինչը նվազեցնում է շասսիի քաշը և գնման արժեքը՝ միաժամանակ բավարարելով շահագործման կարիքները։
•Ինտեգրված կառուցվածք： Բազմաթիվ տարածքներ ընդունում են ինտեգրված դիզայն, նվազեցնելով կառուցվածքային բաղադրիչները և արդյունավետորեն իջեցնելով քաշը։
Անկախ հետազոտություն և զարգացում
• Կարգավորելի էներգիայի վերականգնումԱրդյունավետ էներգիայի կառավարումը մեծացնում է վարման հեռավորությունը և աշխատանքային ժամանակը։ Վերականգնման մակարդակների խելացի կարգավորումը բարձրացնում է էներգաարդյունավետությունը։
• Իրական ժամանակի մոնիթորինգ և անհոգ սպասարկում.Աջակցում է առցանց և խմբային արդիականացումներ բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցների մոդելների համար՝ արդյունավետ սպասարկման համար։
• Անհատականացված կրուիզ-կոնտրոլԱնհատականացված կռուիզային կարգավորումները նվազեցնում են վարորդի ծանրաբեռնվածությունը շահագործման ընթացքում։ PID ալգորիթմը ապահովում է մեքենայի ճշգրիտ և կայուն կառավարում։
• Բազմակողմանի սցենարներ, ճկուն գործողություն.Հագեցած է իրական ժամանակի PTO կարգավորմամբ՝ տարբեր աշխատանքային պայմաններին հարմարվելու համար։ Բավարարում է տրանսպորտային միջոցի բազմազան պահանջները տարբեր սցենարներում։
Ինտեգրված դիզայն
• Շասսիի և թափքի ինտեգրում.Խտացուցիչ բեռնատարների և խոհանոցային թափքերի տեղափոխման բեռնատարների համար նախատեսված շասսի-թափքի անհատականացված ինտեգրացիա. կոյուղու բաքերի, ջրի բաքերի, գործիքների արկղերի և բարձրացնող սարքերի ինտեգրում՝ տարածքի օպտիմալ օգտագործման համար։
• Միասնական կառավարման ինտերֆեյս։MP5 էկրանը ինտեգրում է թափքի կառավարումը զվարճանքի, 360° մոնիթորինգի և շահագործման կառավարման հետ։ Միասնական ինտերֆեյսը բարելավում է հարմարավետությունը և օգտագործողի փորձը։
• Օպտիմալացված զարգացման մոդել.Վերացնում է ավելորդ անջատիչները կամ կառավարման վահանակները՝ պարզեցնելով ինտերիերի դասավորությունը։ Բարելավում է շահագործման արդյունավետությունը՝ միաժամանակ նվազեցնելով ծախսերը։
Արտադրանքի տեսքը
Արտադրանքի պարամետրեր
| CL1120JBEV | |||
| Չափս Տեխնիկական բնութագրեր | Սարքավորման տեսակը | 4×2 | |
| Ընդհանուր չափսեր (մմ) | 5960×2370×2500 | ||
| Անիվային բազա (մմ) | 3800 | ||
| Առջևի/հետևի հետք (մմ) | 1895/1802 թվականներ | ||
| Առջևի/հետևի ելուստ (մմ) | 1250/910 | ||
| Քաշի պարամետրեր | Առանց բեռնման | Զուտ քաշը (կգ) | 4480 |
| Առջևի առանցքի բեռ / Հետևի առանցքի բեռ (կգ) | 2570/1910 | ||
| Լրիվ բեռնվածություն | Ընդհանուր տրանսպորտային միջոցի քաշը (կգ) | 12495 | |
| Առջևի / հետևի առանցքի բեռը (կգ) | 3745/8750 | ||
| ԵրեքԷլեկտրական համակարգեր | Մարտկոց | Տեսակ | ԼՖՊ |
| Մարտկոցի տարողունակություն (կՎտժ) | 142.19 | ||
| Մոնտաժի անվանական լարումը ((V) | 618.24 | ||
| Շարժիչ | Տեսակ | ՊՄՍՄ | |
| Գնահատված/Գագաթնակետային հզորություն (կՎտ) | 120/200 | ||
| Գնահատված/Գագաթնակետային պտտող մոմենտ (Ն·մ) | 200/500 | ||
| Կառավարիչ | Տեսակ | Հինգը մեկում | |
| Լիցքավորման մեթոդ | Արագ լիցքավորում | ||
| Հզորության կատարողականություն | Առավելագույն արագություն, կմ/ժ | 90 | |
| Առավելագույն աստիճանականություն,% | ≥30 | ||
| 0~50 կմ/ժ արագացման ժամանակը, վրկ | ≤15 | ||
| Վարժության գոտի | 270 | ||
| Ճանապարհից դուրս վարելու հնարավորություն | Նվազագույն պտտման տրամագիծը, մ | 15.5 | |
| Հողի նվազագույն բացվածքը, մմ | 330 | ||
| Մոտեցման անկյուն | 20° | ||
| Մեկնման անկյուն | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Խրճիթ | Տրանսպորտային միջոցի լայնությունը | 2080 | |
| Նստատեղ | Տեսակ | Վարորդի անվտանգության բարձիկի նստատեղ | |
| Քանակ | 3 | ||
| Կարգավորման մեթոդ | 4 ուղղությամբ կարգավորվող վարորդի նստատեղ | ||
| Օդորակիչ | Էլեկտրական փոփոխական հոսանք | ||
| Ջեռուցում | PTC էլեկտրական ջեռուցում | ||
| Փոխանցման մեխանիզմ | Պտտվող փոխանցման ընտրիչ | ||
| Ղեկի տեսակը | Բազմաֆունկցիոնալ ղեկ | ||
| Կենտրոնական կառավարման MP5 | 10.1 դյույմանոց LCD էկրան | ||
| Գործիքներ վահանակի վրա | 7 դյույմանոց LCD + հատվածային էկրան | ||
| Արտաքին հետևի հայելի | Տեսակ | Ինտեգրված հետևի հայելի | |
| Կարգավորման մեթոդ | Էլեկտրական | ||
| Մուլտիմեդիա/լիցքավորման միացք | USB | ||
| Շասսի | Փոխանցում | Փոխանցման մեխանիզմ | AMT ավտոմատ փոխանցման տուփ |
| Առաջատար փոխանցման հարաբերակցություն | 6.75/3.16 | ||
| Հետադարձ փոխանցման հարաբերակցություն | 6.75 | ||
| Հետևի առանցք | Տեսակ | Օդային/Արտակարգ արգելակի անջատում | |
| Փոխանցման հարաբերակցություն | 5.286 | ||
| Անվադող | Տեխնիկական բնութագրեր | 255/70R22.5 16PR | |
| Քանակ | 6 | ||
| Տերևային գարուն | Առջևի/հետևի | 9/10+7 | |
| ղեկային համակարգ | Հզորության օժանդակության տեսակը | EHPS (էլեկտրահիդրավլիկ ղեկի կառավարման համակարգ) | |
| Արգելակման համակարգ | Արգելակման մեթոդ | Օդային արգելակ | |
| Արգելակ | Թմբուկային արգելակ | ||
Դիմումներ
