Ավտոմոբիլային շարժիչ համակարգերի կոմպակտ կառուցվածք և փոխանցման արդյունավետ դասավորություն

Քանի որ գլոբալ էներգիայի մատակարարումները գնալով ավելի են լարվում, հում նավթի միջազգային գները տատանվում են, և էկոլոգիական միջավայրը վատանում է, էներգիայի պահպանումն ու շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը դարձել են համաշխարհային առաջնահերթություններ: Մաքուր էլեկտրական մեքենաները՝ իրենց զրոյական արտանետումներով, զրոյական աղտոտվածությամբ և բարձր արդյունավետությամբ, ներկայացնում են ավտոմոբիլային զարգացման ապագայի հիմնական ուղղությունը:

Էլեկտրական մեքենաների շարժիչների դասավորությունը շարունակաբար զարգանում և բարելավվում է: Ներկայումս կան մի քանի հիմնական տեսակներ՝ ավանդական շարժիչ դասավորություններ, շարժիչով շարժվող առանցքների համակցություններ և անիվի հանգույցի շարժիչի կոնֆիգուրացիաներ:

Շարժիչային համակարգը այս համատեքստում ընդունում է այնպիսի դասավորություն, ինչպիսին օգտագործվում է ներքին այրման շարժիչով մեքենաներում, ներառյալ այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են փոխանցման տուփը, շարժիչի լիսեռը և շարժիչ առանցքը: Ներքին այրման շարժիչը էլեկտրական շարժիչով փոխարինելով՝ համակարգը փոխանցում է փոխանցման տուփը և շարժիչի լիսեռը էլեկտրական շարժիչի միջով, որն այնուհետև շարժում է անիվները: Այս դասավորությունը կարող է բարձրացնել մաքուր էլեկտրական մեքենաների մեկնարկային մոմենտը և մեծացնել դրանց ցածր արագության պահեստային հզորությունը:

Օրինակ, մեր մշակած շասսիի որոշ մոդելներ, ինչպիսիք են 18t, 10t և 4.5t, օգտագործում են այս համեմատաբար էժան, հասուն և պարզ դասավորությունը:

Այս դասավորության մեջ էլեկտրական շարժիչը ուղղակիորեն զուգակցվում է շարժիչ առանցքի հետ՝ էներգիան փոխանցելու համար՝ պարզեցնելով փոխանցման համակարգը: Շարժիչի շարժիչի ծայրի կափարիչի ելքային լիսեռում տեղադրված են կրճատման հանդերձանք և դիֆերենցիալ: Ֆիքսված հարաբերակցության կրճատիչը ուժեղացնում է շարժիչի շարժիչի ելքային ոլորող մոմենտը՝ բարելավելով ընդհանուր արդյունավետությունը և ապահովելով ավելի լավ հզորություն:

Changan-ի հետ մեր համագործակցությունը 2.7t և 3.5t շասսիի մոդելների վրա օգտագործում է այս մեխանիկորեն կոմպակտ և բարձր արդյունավետ փոխանցման դասավորությունը: Այս կոնֆիգուրացիան ունի փոխանցման կարճ ընդհանուր երկարություն՝ կոմպակտ և տարածություն խնայող բաղադրիչներով, որոնք հեշտացնում են ավելի հեշտ ինտեգրումը, ինչը օգնում է հետագայում նվազեցնել մեքենայի քաշը:

Անիվի հանգույցի անկախ շարժիչը էլեկտրական մեքենաների համար բարձր առաջադեմ շարժիչ համակարգի դասավորություն է: Այն միավորում է էլեկտրական շարժիչ շարժիչը ռեդուկտորով շարժիչ առանցքի մեջ՝ օգտագործելով յուրաքանչյուր անիվի վրա տեղադրված կոշտ միացում: Յուրաքանչյուր շարժիչ ինքնուրույն վարում է մեկ անիվ, ինչը հնարավորություն է տալիս խիստ անհատականացված հզորության կառավարում և բեռնաթափման օպտիմալ կատարում: Օպտիմիզացված շարժիչ համակարգը կարող է իջեցնել մեքենայի բարձրությունը, մեծացնել բեռնատարողությունը և ավելացնել օգտագործելի տարածքը:

Օրինակ, մեր ինքնուրույն մշակված 18 տ էլեկտրական շարժիչ առանցքի նախագծի շասսին օգտագործում է այս կոմպակտ և արդյունավետ շարժիչ միավորը՝ նվազեցնելով փոխանցման համակարգում պահանջվող բաղադրիչների քանակը: Այն ապահովում է մեքենայի գերազանց հավասարակշռություն և բեռնաթափման արդյունավետություն՝ դարձնելով մեքենան ավելի կայուն շրջադարձերի ժամանակ և ապահովելով ավելի լավ վարելու փորձ: Ավելին, շարժիչը անիվներին մոտ դնելը թույլ է տալիս ավելի ճկուն օգտագործել մեքենայի տարածքը, ինչի արդյունքում ընդհանուր դիզայնը ավելի կոմպակտ է:

Փողոց մաքրող մեքենաների համար, որոնք ունեն շասսիի տարածքի մեծ պահանջներ, այս դասավորությունը առավելագույնի է հասցնում հասանելի տարածքի օգտագործումը՝ ապահովելով ավելի շատ տարածք մաքրման սարքավորումների, ջրի տանկերի, խողովակների և այլ բաղադրիչների համար՝ դրանով իսկ հասնելով շասսիի տարածքի օպտիմալ օգտագործմանը: