Էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների նոր տեխնոլոգիայի արագ առաջընթացով տարբեր ավտոարտադրողներ ներկայացրել են մի շարք նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ, ներառյալ մաքուր էլեկտրական մեքենաները, հիբրիդային մեքենաները և ջրածնային վառելիքով տրանսպորտային միջոցները՝ ի պատասխան կառավարության կողմից կանաչ էներգիայի տրանսպորտային միջոցների քաղաքականության խթանմանը: Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների տեխնոլոգիան աստիճանաբար բարելավվում է, և միտում է համարվում էլեկտրական էներգիայի փոխարինումը ավանդական վառելիքով որպես մեքենայի էներգիայի աղբյուր: Բարձր լարման լարերը մեքենայի էլեկտրամատակարարման և ֆունկցիոնալության հիմնական միացման և փոխանցման համակարգն է: Նոր էներգիայի մեքենաներում բարձր լարման պատճառով բարձր լարման լարերի ամրագոտիների դիզայնը բախվում է մարտահրավերների նախագծային լուծումների և դասավորության առումով:
I. Բարձր լարման լարերի ամրագոտիների նախագծային լուծումներ
- Երկկողմանի զրահի դիզայն
Նոր էներգիայի մեքենաների համար բարձր լարման լարերի ամրագոտի դիզայնը ընդունում է երկակի ուղու համակարգ: Քանի որ հոսանքի մարտկոցի ելքային լարումը բարձր է և գերազանցում է մարդկանց համար անվտանգ լարումը, մեքենայի թափքը չի կարող ծառայել որպես բարձր լարման լարերի ամրացման հիմք: Բարձր լարման լարերի ամրագոտի համակարգում DC բարձր լարման շղթան պետք է խստորեն պահպանի երկակի գծի դիզայնը: Բարձր լարման լարերի ընդհանուր ամրագոտիները ներառում են շարժիչ համակարգի բարձր լարման լարերը, հոսանքի մարտկոցի բարձր լարման լարերը, լիցքավորման պորտի բարձր լարման լարերը, օդորակիչի կոմպրեսորային բարձր լարման լարերը և հոսանքի ղեկի պոմպի ամրագոտիները: - Բարձրավոլտ միակցիչների ընտրություն և ձևավորում
Բարձր լարման միակցիչները պատասխանատու են բարձր լարման և բարձր հոսանքի էլեկտրաէներգիայի միացման և փոխանցման համար և հիմնական բաղադրիչներն են մեքենայում մարդու անվտանգության ապահովման համար: Հետևաբար, բարձր լարման միակցիչներ ընտրելիս պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են բարձր լարման դիմադրությունը, պաշտպանության մակարդակը, օղակների միաձուլումը և պաշտպանիչ հնարավորությունները: Ներկայումս արդյունաբերության առաջատար և հուսալի մատակարարները հիմնականում օգտագործվում են բարձր լարման միակցիչների ընտրության համար, ինչպիսիք են AVIC Optoelectronics, TE Connectivity, Yonggui, Amphenol և Ruike Da:
- Բարձրավոլտ լարերի ամրագոտիների պաշտպանիչ ձևավորում
Բարձր լարման լարերը բարձր լարման էլեկտրաէներգիա փոխանցելիս առաջացնում են ուժեղ էլեկտրամագնիսական միջամտություն: Հետեւաբար, օգտագործվում է հյուսված պաշտպանիչ մետաղալար: Միակցիչներ ընտրելիս նախընտրելի է պաշտպանիչ հնարավորություններով նախագծումները՝ բարձր լարման լարերի զրահի պաշտպանիչ շերտի հետ փակ հանգույց ստեղծելու համար՝ ճնշելով բարձր լարման լարերի ստեղծած էլեկտրամագնիսական միջամտությունը:
Բարձր լարման լարերի ամրագոտիների խաչմերուկի տեսք
II. Բարձրավոլտ լարերի ամրագոտիների դասավորության ձևավորում
- Բարձր լարման լարերի դասավորության սկզբունքները
ա) Հարևանության սկզբունք. Նոր էներգիայի մեքենաների համար բարձր լարման լարերի ամրագոտիներ տեղադրելու ժամանակ նպատակն է նվազագույնի հասցնել լարերի ամրագոտիների երկարությունը: Այս մոտեցումը խուսափում է լարման ավելորդ անկումից երկար ուղիների պատճառով և համահունչ է ծախսերի կրճատման և քաշի նվազեցման նախագծային սկզբունքներին:
բ) Անվտանգության սկզբունք. Բացի մոտիկությունից, բարձրավոլտ լարերի ամրագոտիների դասավորությունը պետք է հաշվի առնի նաև այնպիսի սկզբունքներ, ինչպիսիք են թաքցնելը, անվտանգության և բախման կանոններին համապատասխանելը և սպասարկման հեշտությունը: Անհրաժեշտ են նաև բարձր լարման լարերի ամրագոտիների պաշտպանության արդյունավետ միջոցներ: Բարձր լարման լարերի ամրագոտիների ոչ պատշաճ դասավորությունը կարող է հանգեցնել էլեկտրականության արտահոսքի, հրդեհի և վտանգների՝ բնակիչների համար: - Բարձրավոլտ լարերի ամրագոտիների դասավորության տեսակները
Ներկայումս օգտագործվում են բարձր լարման լարերի դասավորության երկու ընդհանուր տեսակ՝ շերտավոր դասավորություն և զուգահեռ դասավորություն: Երկու տեսակներն էլ նպատակ ունեն առանձնացնել բարձր լարման և ցածր լարման լարերի ամրագոտիները՝ նվազեցնելու էլեկտրամագնիսական միջամտությունը բարձրավոլտից մինչև ցածր լարման հաղորդակցությունը:
ա) Շերտավոր դասավորության ձևավորում. Ինչպես երևում է անունից, բարձր լարման և ցածր լարման լարերի ամրագոտիները շերտավոր դասավորության մեջ առանձնացված են որոշակի հեռավորությամբ՝ կանխելով բարձր լարման համակարգի էլեկտրամագնիսական միջամտությունը, որն ազդում է էլեկտրամատակարարման և ազդանշանի փոխանցման վրա։ ցածր լարման կառավարման միավոր. Ստորև բերված գծապատկերը ցույց է տալիս բարձր և ցածր լարման լարերի ամրագոտիների շերտավոր դասավորությունը:
բ) Զուգահեռ դասավորության ձևավորում. զուգահեռ դասավորության մեջ լարերի ամրագոտիներն ունեն նույն երթուղին, բայց զուգահեռաբար կցվում են մեքենայի շրջանակին կամ մարմնին: Ընդունելով զուգահեռ դասավորությունը՝ բարձր և ցածր լարման լարերի ամրագոտիները պահվում են առանձին՝ առանց միմյանց հատելու: Ստորև բերված գծապատկերը ցույց է տալիս զուգահեռ դասավորության նախագծման օրինակ՝ ձախ շրջանակի վրա բարձր լարման լարերը, իսկ աջ շրջանակում՝ ցածր լարման լարերը:
Տրանսպորտային միջոցների կառուցվածքի, էլեկտրական բաղադրիչների դասավորության և տարածական սահմանափակումների պատճառով այս երկու դասավորության տեսակների համադրությունը սովորաբար օգտագործվում է նոր էներգետիկ մեքենաների լարերի ամրագոտիների նախագծման մեջ՝ նվազագույնի հասցնելու կամ խուսափելու բարձր լարման և ցածր լարման հաղորդակցության միջև միջամտությունը:
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd-ն բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություն է, որը կենտրոնանում էէլեկտրական շասսիի զարգացում, մեքենայի կառավարման միավոր, էլեկտրականշարժիչ, շարժիչի կարգավորիչ, մարտկոցի փաթեթ և EV-ի խելացի ցանցային տեղեկատվական տեխնոլոգիա:
Կապվեք մեզ հետ.
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Հրապարակման ժամանակը՝ Dec-25-2023
