Նատրիում-իոնային մարտկոցներ. Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության ապագան

Վերջին տարիներին նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագ զարգանում է, և Չինաստանը նույնիսկ առաջընթաց է գրանցել ավտոմեքենաների արտադրության ոլորտում՝ իր մարտկոցների տեխնոլոգիայով առաջատար դիրք զբաղեցնելով աշխարհում: Ընդհանուր առմամբ, տեխնոլոգիական առաջընթացը և արտադրության մասշտաբի մեծացումը կարող են նվազեցնել ծախսերը, ինչը կհանգեցնի որակի բարելավման և վերջնական արտադրանքի գների նվազման: Այսօր այս հոդվածը վերլուծում է նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների մարտկոցների արժեքի հեռանկարը՝ կենտրոնանալով այն բանի վրա, թե արդյոք սպառողները կարող են իրենց թույլ տալ ավելի մատչելի նոր էներգիայով տրանսպորտային միջոցներ նատրիում-իոնային մարտկոցների առևտրայնացումից հետո:

01 Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արժեքի կազմը

Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների ոլորտում մաքուր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հիմնական արժեքային բաղադրիչները մոտավորապես հետևյալն են.

Գրաֆիկի տվյալներից ակնհայտ է, որ մարտկոցը մեքենայի ընդհանուր արժեքի վրա ազդող ամենամեծ գործոնն է։ Մարտկոցի արժեքի աճին զուգընթաց, այն անխուսափելիորեն փոխանցվում է վերջնական արտադրանքին։ Այսպիսով, ինչպե՞ս են որոշվում մարտկոցի արժեքը։

02 Հզոր մարտկոցների արժեքի կազմը

Ակնհայտ է, որ հումքը որոշիչ գործոն է մարտկոցների արժեքի որոշման գործում: Չինաստանի ավտոմոբիլային մարտկոցների արդյունաբերության նորարարական դաշինքի կողմից հրապարակված տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարվա սկզբի համեմատ, լիթիումային եռակի մարտկոցների կաթոդային նյութերի միջին գինը բարձրացել է 108.9%-ով, մինչդեռ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների կաթոդային նյութերի միջին գինը բարձրացել է 182.5%-ով: Լիթիումային եռակի մարտկոցների էլեկտրոլիտների միջին գինը բարձրացել է 146.2%-ով, իսկ լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային մարտկոցների էլեկտրոլիտներինը՝ 190.2%-ով: Հիմնական մարտկոցները չեն կարող գոյատևել առանց լիթիումի, ուստի եկեք նայենք լիթիումի կարբոնատի, լիթիումի հիդրօքսիդի և լիթիում-երկաթի ֆոսֆատի գների միտումներին.

Լիթիումային մարտկոցների գների աճը պայմանավորված է այն տրամաբանությամբ, որ լիթիումի արդյունաբերությունը երկու տարվա ընթացքում անընդհատ անկում է ապրել, որի արդյունքում կորուստների պատճառով կրճատվել է մատակարարումը: Այնուամենայնիվ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արագ զարգացումը նույնպես մեծացրել է լիթիումային մարտկոցների պահանջարկը: Աշխարհի երկրները սահմանել են տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացման նպատակներ, ինչը սրել է առաջարկ-պահանջարկ հակասությունը և հանգեցրել լիթիումային մարտկոցների ռեսուրսների գների կայուն աճի: Նման համատեքստում ինչպե՞ս կարող են մարտկոցների գինը չբարձրանալ:

03 Որքանո՞վ են նատրիում-իոնային մարտկոցները ավելի լավ ծախսարդյունավետությամբ համապատասխանում նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներին։

Հաշվի առնելով, որ Երկրի վրա լիթիումի հանքային պաշարները խիստ սահմանափակ են, 2020 թվականի դրությամբ լիթիումի հանքաքարի (լիթիումի կարբոնատ) համաշխարհային պաշարները կազմել են 128 միլիոն տոննա, որից 349 միլիոն տոննան՝ հիմնականում բաշխված այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Չիլին, Ավստրալիան, Արգենտինան և Բոլիվիան: Լիթիումի ապացուցված պաշարներով Չինաստանը չորրորդ տեղում է՝ կազմելով 7.1%, և լիթիումի հանքաքարի արտադրությամբ երրորդը՝ կազմելով 17.1%: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի լիթիումի աղերը ցածր որակի են և դժվար է արտադրել ու վերամշակել: Հետևաբար, Չինաստանը հիմնականում ապավինում է ավստրալիական լիթիումի խտանյութերի և հարավամերիկյան լիթիումի աղերի ներմուծմանը: Ներկայումս Չինաստանը լիթիումի ամենամեծ սպառողն է աշխարհում՝ կազմելով 2019 թվականի սպառման մոտ 39%-ը: Կարճաժամկետ հեռանկարում լիթիումի պաշարները սահմանափակ են ներմուծման պատճառով, իսկ երկարաժամկետ հեռանկարում լիթիում-իոնային մարտկոցների զարգացումը անխուսափելիորեն կսահմանափակվի լիթիումի պաշարներով: Հետևաբար, նատրիում-իոնային մարտկոցները, որոնք ունեն առատ պաշարներ, արժեքի և անվտանգության առավելություններ, ապագայում կարող են դառնալ մարտկոցների արդյունաբերության կարևոր զարգացման ուղի:

Իրականում, դեռևս 2021 թվականի հուլիսին CATL-ը (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) արդեն թողարկել էր նատրիում-իոնային մարտկոց և հայտարարել իր արդյունաբերականացման սխեմայի մեկնարկի մասին, որի հիմնական արդյունաբերական շղթան նախատեսվում է ձևավորել մինչև 2023 թվականը: Մեկ այլ լավ լուր է այն, որ անցյալ տարվա հուլիսի 28-ին Անհույ նահանգի Ֆույանգ քաղաքում ավարտվեց աշխարհի առաջին 1 ԳՎտժ նատրիում-իոնային մարտկոցների արտադրության գիծը: Նատրիում-իոնային մարտկոցներով աշխատող նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցները շատ հեռու չեն:

Նատրիում-իոնային մարտկոցներով աշխատող նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների առևտրայնացումը՝ ավելի լավ ծախսարդյունավետությամբ, նույնպես մեծապես կնպաստի Չինաստանի քաղաքներում էլեկտրական սանիտարական տրանսպորտային միջոցների առաջխաղացմանը: YIWEI Automotive-ը միշտ նվիրված է եղել նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շասսիների նախագծմանը և մշակմանը, էներգահամակարգերի ինտեգրմանը, տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված հզորության կառավարման համար ինտելեկտուալ կառավարման համակարգերի մշակմանը, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցների ցանցերի և մեծ տվյալների տեխնոլոգիաների զարգացմանը: Մենք եղել ենք նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության առաջատարը և ուշադիր հետևել ենք մարտկոցների տեխնոլոգիայի առաջատար դիրքերին՝ հատուկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտի հաճախորդներին բերելով ավելի ծախսարդյունավետ, գործնական և օգտագործողին հարմար նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ:

Կապ մեզ հետ՝
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258