Նատրիում-իոնային մարտկոցներ. Նոր էներգիայի մեքենաների արդյունաբերության ապագան

Վերջին տարիներին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագորեն զարգանում է, և Չինաստանը նույնիսկ թռիչքի է հասել ավտոմոբիլների արտադրության ոլորտում՝ իր մարտկոցների տեխնոլոգիայով առաջատարն է աշխարհում: Ընդհանուր առմամբ, տեխնոլոգիական առաջընթացը և արտադրության մասշտաբի ավելացումը կարող են նվազեցնել ծախսերը՝ հանգեցնելով որակի բարելավմանը և վերջնական արտադրանքի գների նվազմանը: Այսօր այս հոդվածը վերլուծում է նոր էներգետիկ մեքենաների էներգիայի մարտկոցների արժեքի հեռանկարը, կենտրոնանալով այն բանի վրա, թե արդյոք սպառողները կարող են իրեն թույլ տալ ավելի բարձր ծախսարդյունավետ նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցներ նատրիում-իոնային մարտկոցների առևտրայնացումից հետո:

01 Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արժեքի կազմը

Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում մաքուր էլեկտրական մեքենաների ծախսերի հիմնական բաղադրիչները մոտավորապես հետևյալն են.

Գրաֆիկի տվյալներից ակնհայտ է դառնում, որ մարտկոցը մեքենայի ընդհանուր արժեքի վրա ազդող ամենամեծ գործոնն է: Քանի որ մարտկոցի ծախսերը մեծանում են, դրանք անխուսափելիորեն փոխանցվում են վերջնական արտադրանքին: Այսպիսով, ինչպե՞ս են որոշվում էներգիայի մարտկոցի ծախսերը:

02 Էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների արժեքի կազմը

Ակնհայտ է, որ հումքը որոշիչ գործոն է էներգիայի մարտկոցի ծախսերը որոշելու համար: China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-ի կողմից հրապարակված տվյալները ցույց են տալիս, որ անցյալ տարվա սկզբի համեմատ հիմնական եռակի լիթիումային մարտկոցների կաթոդային նյութերի միջին գինը բարձրացել է 108,9%-ով, մինչդեռ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների կաթոդային նյութերի միջին գինը աճել է։ 182,5%-ով։ Երրորդական լիթիումային մարտկոցների էլեկտրոլիտների միջին գինն աճել է 146,2%-ով, իսկ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների էլեկտրոլիտներինը՝ 190,2%-ով։ Հիմնական մարտկոցները չեն կարող անել առանց լիթիումի, ուստի եկեք նայենք լիթիումի կարբոնատի, լիթիումի հիդրօքսիդի և լիթիումի երկաթի ֆոսֆատի գների միտումներին.

Լիթիումի մարտկոցների նյութերի գների աճը պայմանավորված է այն տրամաբանությամբ, որ լիթիումի արդյունաբերությունը երկու տարվա շարունակական անկում ապրեց, ինչը հանգեցրեց կորուստների պատճառով մատակարարման կրճատմանը: Այնուամենայնիվ, նոր էներգետիկ մեքենաների արագ զարգացումը նաև առաջացրել է լիթիումային մարտկոցների պահանջարկը: Աշխարհի երկրները թիրախներ են սահմանել տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացման համար՝ ուժեղացնելով առաջարկ-պահանջարկի հակասությունը և հանգեցնելով լիթիումային մարտկոցների ռեսուրսների գների կայուն աճին: Նման համատեքստում ինչպե՞ս կարող են մարտկոցները չթանկանալ։

03 Որքա՞ն հեռու են նատրիումի-իոնային մարտկոցները՝ ավելի լավ արժեքով նոր էներգիայի մեքենաների համար:

Հաշվի առնելով, որ լիթիումի հանքային պաշարները չափազանց սահմանափակ են Երկրի վրա, 2020 թվականի դրությամբ, լիթիումի հանքաքարի (լիթիումի կարբոնատի) համաշխարհային պաշարները կազմում էին 128 միլիոն տոննա՝ 349 միլիոն տոննա պաշարներով, որոնք հիմնականում բաշխված են այնպիսի երկրներում, ինչպիսիք են Չիլին, Ավստրալիան, Արգենտինան և Բոլիվիան։ . Չինաստանը չորրորդ տեղում է լիթիումի ապացուցված պաշարներով՝ կազմելով 7,1%, իսկ երրորդը՝ լիթիումի հանքաքարի արդյունահանմամբ՝ 17,1%: Այնուամենայնիվ, Չինաստանի լիթիումի աղերը անորակ են և դժվար է արտադրել և մշակել: Հետևաբար, Չինաստանը հիմնականում հենվում է ավստրալիական լիթիումի խտանյութերի և հարավամերիկյան լիթիումի աղերի ներմուծման վրա: Չինաստանը ներկայումս լիթիումի ամենամեծ սպառողն է աշխարհում, որը կազմում է սպառման մոտավորապես 39%-ը 2019 թվականին: Կարճաժամկետ հեռանկարում լիթիումի պաշարները սահմանափակ են ներմուծման պատճառով, իսկ երկարաժամկետ հեռանկարում լիթիում-իոնային մարտկոցների զարգացումը անխուսափելիորեն կսահմանափակվի։ լիթիումի պաշարներով։ Հետևաբար, նատրիում-իոնային մարտկոցները, որոնք ունեն առատ պաշարներ, արժեքային և անվտանգության առավելություններ, ապագայում կարող են դառնալ մարտկոցների արդյունաբերության զարգացման կարևոր ուղի:

Իրականում, արդեն 2021 թվականի հուլիսին, CATL-ը (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) արդեն թողարկել էր նատրիումիոնային մարտկոց և հայտարարել իր արդյունաբերականացման դասավորության մեկնարկի մասին, իսկ հիմնական արդյունաբերական շղթան կձևավորվի մինչև 2023 թվականը: Լավ նորությունն այն է, որ անցյալ տարվա հուլիսի 28-ին, Անհույ նահանգի Ֆույանգ քաղաքում ավարտվեց աշխարհում առաջին 1 ԳՎտ/ժ հզորությամբ նատրիում-իոնային մարտկոցների արտադրության գիծը: Նատրիումի իոնային մարտկոցով աշխատող նոր էներգիայով աշխատող մեքենաները շատ հեռու չեն:

Նատրիումի իոնային մարտկոցով աշխատող նոր էներգետիկ մեքենաների առևտրայնացումը, որոնք ունեն ավելի լավ ծախսեր, նույնպես մեծապես կնպաստի Չինաստանի քաղաքներում էլեկտրական սանիտարական մեքենաների խթանմանը: YIWEI Automotive-ը միշտ հավատարիմ է եղել հատուկ նոր էներգետիկ մեքենաների շասսիների նախագծմանը և զարգացմանը, էներգահամակարգերի ինտեգրմանը, մեքենայում տեղադրված էներգիայի կառավարման խելացի կառավարման համակարգերի զարգացմանը և տրանսպորտային միջոցների ցանցերի և մեծ տվյալների տեխնոլոգիաների զարգացմանը: Մենք եղել ենք նվիրված նոր էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերության առաջատար դիրքերում և ուշադիր հետևել ենք էներգիայի մարտկոցների տեխնոլոգիայի առաջնագծին՝ հաճախորդներին բերելով հատուկ տրանսպորտային միջոցների հատվածի ավելի ծախսարդյունավետ, գործնական և օգտագործողի համար հարմար նոր էներգետիկ մեքենաներ:

Կապվեք մեզ հետ.
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258