Էլեկտրաֆիկացման և հետախուզության զարգացման երկու հիմնական միտումների համաձայն, Չինաստանը գտնվում է ֆունկցիոնալ մեքենաներից խելացի մեքենաների անցման շրջադարձային կետում: Անթիվ զարգացող տեխնոլոգիաները զգալի առաջընթաց են գրանցել, և որպես խելացի վարելու հիմնական կրող՝ ավտոմոբիլային մետաղալարով կառավարվող շասսի տեխնոլոգիան նոր ապագա կստեղծի: Առաջադեմ ավտոմատ վարումը ապագայում հիմնված կլինի մետաղալարով կառավարվող շասսիի վրա:
Հաղորդալարերի կառավարման տեխնոլոգիան վերաբերում է մի տեխնոլոգիայի, որն օգտագործում է «էլեկտրական լարեր» կամ էլեկտրական ազդանշաններ՝ կառավարման տեղեկատվությունը փոխանցելու համար՝ փոխարինելով ավանդական մեխանիկական միացման սարքերի «կոշտ» կապը՝ վերահսկողության հասնելու համար: Հաղորդալարով կառավարվող շասսին բաղկացած է հինգ համակարգերից՝ ղեկ, արգելակում, կասեցում, քշում և տեղափոխում: Հաղորդալարերի կառավարման համակարգը փոխարինում է որոշ ծավալուն և ցածր ճշգրտության օդաճնշական, հիդրավլիկ և մեխանիկական միացումներ սենսորների, կառավարման միավորի և էլեկտրամագնիսական շարժիչների հետ, որոնք առաջնորդվում են էլեկտրական ազդանշաններով, ուստի այն ունի կոմպակտ կառուցվածքի, լավ կառավարելիության և արագ արձագանքման առավելություններ: Այսօր թույլ տվեք նախ ներկայացնել մետաղալարով կառավարվող ղեկի տեխնոլոգիան:
Համեմատած մարդատար մեքենաների հետ՝ առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային տեխնոլոգիան պետք է հաղթահարի այնպիսի մարտահրավերներ, ինչպիսիք են ծանր բեռները, երկար անիվների բազան և բազմակողմանի ղեկը: Ներկայումս կոմերցիոն տրանսպորտային միջոցների ղեկային համակարգերի հիմնական գործառույթը ղեկի աջակցության ապահովումն է: Այնուամենայնիվ, առաջադեմ գործառույթները, ինչպիսիք են արագությունը կարգավորվող ղեկի օժանդակությունը, ավտոմատ վերադարձը կենտրոն, ղեկի ակտիվ կառավարումը և ղեկի աջակցության ռեժիմի ինքնավար կարգավորումը, դեռ հետազոտության և փորձնական տեղադրման փուլում են և լայնորեն չեն կիրառվել:
Առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկի օժանդակությունը հիմնականում հիդրավլիկ հիմքով է, և այն բախվում է բազմաթիվ խնդիրների, որոնք պետք է լուծվեն.
(1) Բարձր ճնշման նավթային սխեմաների առկայությունը կարող է աղմուկ առաջացնել:
(2) Ղեկավարման օժանդակ բնութագրերը կարգավորելի չեն, ինչը հանգեցնում է վարելու վատ փորձի:
(3) Չկա էլեկտրոնային կառավարման/լարերի կառավարման գործառույթ:
Էլեկտրաֆիկացման և հետախուզական տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային համակարգերը տեղափոխվում են էլեկտրական կառավարման և մետաղալարերի կառավարման ղեկի տեխնոլոգիա: Ներկայումս կան նոր առևտրային մեքենաների էլեկտրական կառավարման ղեկային համակարգեր, ինչպիսիք են՝ Electro-Hydraulic Power Steering (EHPS), Electric Power Steering (EPS) համակարգերը և ղեկային հանդերձանքի այլ նոր տեխնոլոգիաներ:
Առևտրային մեքենաների էլեկտրական կառավարման այս նոր համակարգերը ոչ միայն լուծում են ղեկի ավանդական հիդրավլիկ համակարգերի բնորոշ թերությունները, այլև զգալիորեն բարելավում են մեքենայի ընդհանուր ղեկային աշխատանքը: Նրանք ունեն ակտիվ կառավարման գործառույթներ՝ դրանով իսկ բարձրացնելով վարման անվտանգությունն ու փորձը:
Կապվեք մեզ հետ.
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Հրապարակման ժամանակը` մայիս-22-2023
