Էլեկտրաֆիկացման և ինտելեկտի զարգացման երկու հիմնական միտումների պայմաններում Չինաստանը գտնվում է ֆունկցիոնալ մեքենաներից ինտելեկտուալ մեքենաների անցնելու շրջադարձային կետում: Անթիվ զարգացող տեխնոլոգիաներ զգալի առաջընթաց են գրանցել, և որպես ինտելեկտուալ վարորդության հիմնական կրող՝ ավտոմոբիլային լարային կառավարվող շասսիի տեխնոլոգիան կստեղծի նոր ապագա: Առաջադեմ ավտոմատ վարորդությունը ապագայում հիմնված կլինի լարային կառավարվող շասսիի վրա:
Լարային կառավարման տեխնոլոգիան վերաբերում է այնպիսի տեխնոլոգիայի, որն օգտագործում է «էլեկտրական լարեր» կամ էլեկտրական ազդանշաններ՝ կառավարման տեղեկատվություն փոխանցելու համար, փոխարինելով ավանդական մեխանիկական միացման սարքերի «կոշտ» միացումը՝ կառավարումն իրականացնելու համար: Լարային կառավարման շասսին բաղկացած է հինգ համակարգից՝ ղեկ, արգելակում, կախոց, շարժիչ և փոխանցման տուփ: Լարային կառավարման համակարգը փոխարինում է որոշ ծավալուն և ցածր ճշգրտության պնևմատիկ, հիդրավլիկ և մեխանիկական միացումներ՝ սենսորով, կառավարման բլոկով և էլեկտրական ազդանշաններով կառավարվող էլեկտրամագնիսական ակտիվատորներով, ուստի այն ունի կոմպակտ կառուցվածքի, լավ կառավարելիության և արագ արձագանքման արագության առավելություններ: Այսօր թույլ տվեք նախ ներկայացնել լարային կառավարման տեխնոլոգիան:
Համեմատած ուղևորատար մեքենաների հետ, առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային տեխնոլոգիան պետք է հաղթահարի այնպիսի մարտահրավերներ, ինչպիսիք են ծանր բեռները, երկար անիվային բազան և բազմաառանցքային ղեկը: Ներկայումս առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային համակարգերի հիմնական գործառույթը ղեկային օժանդակություն ապահովելն է: Այնուամենայնիվ, առաջադեմ գործառույթներ, ինչպիսիք են արագության կարգավորվող ղեկային օժանդակությունը, ավտոմատ վերադարձը կենտրոն, ակտիվ ղեկային կառավարումը և ղեկային օժանդակ ռեժիմի ինքնավար կարգավորումը, դեռևս գտնվում են հետազոտության և փորձարկման փուլում և լայնորեն չեն ներդրվել:
Առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային օժանդակ համակարգը հիմնականում հիդրավլիկ է և բախվում է բազմաթիվ խնդիրների, որոնք պետք է լուծվեն.
(1) Բարձր ճնշման յուղի շղթաների առկայությունը կարող է աղմուկ առաջացնել։
(2) Կառավարման օժանդակության բնութագրերը կարգավորելի չեն, ինչը հանգեցնում է վատ վարորդական փորձի։
(3) Էլեկտրոնային կառավարման/լարային կառավարման գործառույթ չկա։
Էլեկտրաֆիկացման և ինտելեկտի տեխնոլոգիաների զարգացման հետ մեկտեղ, առևտրային տրանսպորտային միջոցների ղեկային համակարգերը անցնում են էլեկտրական կառավարման և լարային կառավարման տեխնոլոգիայի: Ներկայումս կան առևտրային տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական կառավարման նոր համակարգեր, ինչպիսիք են էլեկտրահիդրավլիկ հզորացուցիչով ղեկը (EHPS), էլեկտրական հզորացուցիչով ղեկը (EPS) համակարգերը և ղեկային մեխանիզմի այլ նոր տեխնոլոգիաներ:
Այս նոր առևտրային տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական կառավարման ղեկային համակարգերը ոչ միայն լուծում են ավանդական հիդրավլիկ ղեկային համակարգերի բնորոշ թերությունները, այլև զգալիորեն բարելավում են տրանսպորտային միջոցի ընդհանուր ղեկային աշխատանքը: Դրանք ունեն ակտիվ կառավարման գործառույթներ, այդպիսով բարձրացնելով վարորդական անվտանգությունը և փորձը:
Կապ մեզ հետ՝
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 22-2023
