• Ֆեյսբուք
  • ՏիկՏոկ (2)
  • Լինքեդին

Չենգդուի «Իվեյ Նյու Էներջի Ավտոմոբիլային Ընկերություն», ՍՊԸ

կապ մեզ հետ

Աջակցություն և ծառայություններ

Յանջինգ

Դուանքյանյուն

լիյան

Հաճախակի տրվող հարցեր

- Ինչի՞ համար կարող եմ օգտագործել շարժիչը։

-Մեր շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում, էլեկտրական բեռնատարներում, էլեկտրական նավակներում, էլեկտրական ավտոբուսներում, էլեկտրական շինարարական մեքենաներում և այլն: Մենք նվիրված ենք էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բիզնեսին ավելի քան 17 տարի, ուստի մենք պրոֆեսիոնալ ենք էլեկտրաֆիկացման լուծումների ոլորտում:

- Ի՞նչ է VCU-ն։

- VCU-ն (Տրանսպորտային միջոցի կառավարման միավոր)՝ որպես նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցի կենտրոնական կառավարման միավոր, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի գլուխն է և ամբողջ կառավարման համակարգի միջուկը: VCU-ն հավաքում է շարժիչի և մարտկոցի վիճակի մասին տվյալները (այն նաև հավաքում է արագացուցիչի ոտնակի ազդանշանները, արգելակի ոտնակի ազդանշանները, ակտիվատորի և սենսորների ազդանշանները իր սեփական IO միացքի միջոցով): Կարելի է ասել, որ VCU-ի աշխատանքը ուղղակիորեն որոշում է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցի աշխատանքը՝ լավ թե վատ, խաղացել է հիմնական հենարանի դերը:

- Ի՞նչ տարբերություն կա ավանդական IC շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի միջև։

1. Շարժիչի արդյունավետությունն ավելի բարձր է, որը կարող է հասնել ավելի քան 93%-ի, և այն ավելի էներգախնայող է։
2. Շարժիչի աշխատանքային կիրառման դաշտն ավելի լայն է, այն լիարժեք տիրույթ է:

-Կարելի՞ է օգտագործել ծայրահեղ եղանակային պայմաններում։

-Մեր շարժիչի աշխատանքային միջավայրի ջերմաստիճանը կարող է հասնել (-40~+85)℃-ի։

- Որո՞նք են մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչների առավելությունները։

1. Ցածր կորուստ և ցածր ջերմաստիճանի բարձրացում։ Քանի որ մշտական ​​մագնիսով սինխրոն շարժիչի մագնիսական դաշտը ստեղծվում է մշտական ​​մագնիսի կողմից, խուսափվում է գրգռման հոսանքի կողմից առաջացած մագնիսական դաշտի, այսինքն՝ պղնձի կորստի պատճառով առաջացած գրգռման կորուստը. ռոտորը աշխատում է առանց հոսանքի, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացումը, և նույն բեռի տակ ջերմաստիճանի բարձրացումը ավելի քան 20K-ով ցածր է։
2. Ավելի բարձր հզորության գործակից։
3. Ավելի բարձր արդյունավետություն։

-Ինչպե՞ս է գործում վերականգնողական արգելակումը։

-Երբ վարորդը սեղմում է մեքենայի արգելակի ոտնակը, սկավառակներն ու արգելակային կոճղակները միմյանց հետ շփման ժամանակ շփում են ստեղծում։ Իր հերթին, շփումը ստեղծում է կինետիկ էներգիա, որը ջերմության տեսքով ցրվում է շրջակա միջավայր։ Վերականգնողական արգելակումը վերականգնում է կինետիկ էներգիայի մի մասը, որը այլապես կվերածվեր ջերմության, և փոխարենը այն վերածում է էլեկտրաէներգիայի։